「吃人」的興國產業！印度拆船行業的背後，藏著多少工人的血淚

但這樣的拆船業不可避免地也會對海洋環境造成污染。2018年，我國發出通告，將於2019年後明令禁止進口廢鋼船。中國境內就算仍有拆船場，也是為了中國自己的船隻而存在，其餘外國廢船一概不收。

我們的態度很明顯：即使我們能實現「綠色拆船」，我們也不會淪為歐美國家廢舊船隻的「垃圾處理廠」。

中國深知，比起拆船得到的利益與資源，在如今的中國產業轉型升級的關頭去維持一個高污染產業的運作是真的得不償失。這一點，阿朗鎮、加達尼和吉大港的當局未必就不知，但相比起中國的底氣、相比起拆船帶來的巨大利益，它們能選擇的永遠都是犧牲自己的土地與人民，去換取巨額的收入。

對於歐美和世界而言，它們已經失去了一個中國，不能再失去阿朗和吉大港。在海上漂泊的航船啊，始終需要一座能埋葬他們的墓地——以活人的健康與地球的血液而築成的。